В даний час суспільство надає все більшого значення енергозбереженню та скороченню викидів, а національний стандарт також вимагає, щоб температура відпрацьованих газів промислових котлів контролювалася в межах розумного діапазону. Для котла з високою температурою теплоносія вторинне тепло теплообмінник має бути налаштований для рекуперації тепла, щоб зменшити температуру вихлопних газів. Вторинним теплоносієм може бути вода або повітря. Для деяких промислових виробничих об’єктів, особливо для теплопровідних масляних печей, не можна використовувати гарячу воду, лише нагрівання повітря , так виникла піч з гарячим повітрям.
Гаряче повітря — це гаряче повітря, необхідне для пальника, частина якого нагріта до 250 градусів за Цельсієм. Оскільки пальники є електромеханічними пристроями, деякі електричні компоненти вимагають термостійкості. Щоб запобігти опікам і забезпечити безпеку операторів і користувачів, Температура зовнішньої поверхні не повинна перевищувати 50 градусів. Зі зміною навантаження котла ефективність вторинного теплообмінника буде змінюватися, а температура повітря для горіння буде коливатися. Звичайно, зі зміною температури змінюється щільність і вміст кисню в повітрі. Пальник повинен мати можливість регулюйте кількість повітря в печі відповідно до зміни температури. Тільки таким чином пальник може стабільно працювати за розумних робочих умов.
Існуюча конструкція та система гарячого повітря печі прості. Підходять для низькотемпературного повітря для горіння та низького тиску в печі. Більшість пальників мають теплоізоляцію на місці, що потребує дуже товстого шару ізоляції для досягнення прийнятної температури поверхні. Зовнішній вигляд поганий, а регулювання пальників не має автоматичної інтелектуальної функції.
Наша компанія пропонує просту конструкцію, просту у використанні піч з гарячим повітрям, щоб вирішити вищезазначені проблеми, надати наступні технічні рішення:
Корисна модель стосується гарячого повітряного пальника, включаючи паливну дросельну заслінку, повітряний клапан, вузол регулюючого механізму, впускний отвір для охолоджуючого повітря та корпус пальника. Повітряний клапан встановлено під корпусом пальника. Блок регулятора встановлено на з правого боку корпусу пальника. Паливна дросельна заслінка встановлена на корпусі пальника зліва від повітряного клапана, а отвір холодного повітря встановлено на регулюючому механізмі. Розташування між блоком і корпусом пальника включає зовнішня оболонка, внутрішня оболонка та безазбестовий алюмосилікатний волокнистий азбест. Безазбестовий алюмосилікат розташований між зовнішньою оболонкою та внутрішньою оболонкою. Корпус пальника оснащено пристроєм голки запалювання. Пристрій голки запалювання включає голку запалювання та керамічний стрижень. Керамічний стрижень встановлено поза голкою запалювання. Два контакти запалювання з’єднані між собою мідною втулкою та кріпильним гвинтом. Нижня частина голки запалювання тягнеться до корпусу пальника та під’єднується до дроту високої напруги. Нижня частина клапана з’єднана з вузлом клапана. Вузол клапана включає в себе раму клапана, вал клапана, датчик температури та двигун серворегулювання. Стійка клапана оснащена диском, валом клапана та датчиком температури. Серворегулювання двигун з'єднаний з валом клапана, а корпус пальника також оснащений ізоляційною втулкою для виявлення пожежі, включаючи монітор полум'я та теплоізоляційну скляну кришку. Монітор полум'я встановлюється на корпусі пальника через монтажний фланець, а теплоізоляційна скляна кришка встановлено під монітором полум’я, який закріплено з лівого боку монітора полум’я. Вузол циліндра регулювання головки згоряння розташований у задній частині дросельної заслінки палива. Вузол регулюючого циліндра головки згоряння включає пневматичний регулюючий циліндр, регулюючий стрижень і змішувальну головку. Циліндр регулювання тиску повітря розташований під кожухом пальника. Ліва сторона регулюючого стрижня з’єднана з дросельною заслінкою палива через сполучну колонку. , а права сторона регулюючої тяги з’єднана з вузлом регулюючого механізму. Встановіть з лівого боку регулювальну планку.
Іншим рішенням є внутрішня оболонка з термостійкої нержавіючої сталі, а зовнішня оболонка – звичайна сталь, покрита термостійкою фарбою. Керамічна планка вистелена нікель-хромованим дротом.
