В даний час більшість автомобільних електронних паливних економайзерів, що продаються на ринку, є пристроями економії палива під тиском, перевагами яких є зниження споживання палива, забруднення та покращення пускових характеристик. Однак існує багато електронних компонентів, складних конструкцій, а також збоїв у встановленні та обслуговуванні, особливо для позитивних і негативних виробів із заліза. Таких, як патент Китаю cn86201383, електронний перемикач запалювання автомобіля, пристрій економії палива, є більше недоліків.
Щоб уникнути вищевказаних недоліків, мета корисної моделі полягає в тому, щоб забезпечити просту структуру, інтеграцію котушки запалювання та пристрій економії палива типу скидання тиску, який є зручним для встановлення та обслуговування, а також замінити інтегровану блочну модель Т. Її продукція та паливні дротяні кільця мають загальні характеристики позитивних залізних стояків і негативних залізних стояків.
Для досягнення вищезазначених цілей структура корисної моделі складається з котушки запалювання, вбудованого блоку та котушки індуктивності. Понижуючий багатопожарний економайзер складається з інтегрованого блоку та котушки індуктивності. В металевій оболонці котушки запалювання закріплений трифазний штекерний інтегральний блок, а в котушці запалювання розміщений монтажний блок і блок котушки індуктивності. Схема перемикача, мікросхема та індукційна котушка підключені до первинної котушки котушки запалювання.
Інтегрований блок, закріплений у внутрішній порожнині котушки запалювання, має форму саду, а зовнішній вигляд - трифазний штекерний тип, що зручно для встановлення та обслуговування.
Мікросхема складається з двох транзисторів і діода блокування напруги, який встановлений між колектором і емітером мікросхеми.
